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    2019年进口车市场恐下滑 “特斯拉们”成赢家
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-01-30 11:58  ‖  查看次  ‖  
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       岁末年终,我国进口车市场终于有了回暖迹象。 国机汽车数据显示,2019年11月,我国海关进口汽车约万辆,同比增长%;1~11月,我国累计进口新车约万辆,同比下降%,降幅有所收窄。 与此同时,进口车终端销量也进一步回暖。 数据显示,2019年11月,我国进口车销量约为万辆,同比下降%,环比增长%;1~11月,进口车市场总销量约为万辆,同比下滑%。

      
     

       国机汽车董事会办公室副主任王存在接受《每日经济新闻》记者采访时认为,11月我国进口车销量环比增加,一方面是因为新产品供给力度加大,新车进口量有所提升;另一方面,年关将至,消费者的购车意愿也有所增加。 特斯拉进口量暴涨%2019年11月,在前十大汽车品牌中,多数进口量实现增长。 其中,宝马、丰田、特斯拉、林肯、路虎等五个品牌进口量增幅均超过40%,特斯拉增幅高达%,仅保时捷、奥迪两个品牌进口量出现下滑。 数据显示,2019年特斯拉全球累计交付车辆约为万辆,较2018年增长50%。 2020年1月7日,首批国产Model3向普通用户批量交付,扣除新能源汽车补贴后售价压到30万元以内。 有观点认为,国产Model3将进一步拉动特斯拉在华销量的增长,同时抵销进口特斯拉的需求。

      
     

       “特斯拉实现国产,品牌关注度会进一步提高,后续随着产能爬坡,特斯拉进口量将不会出现去年11月这样的大幅暴增。

      
     

       ”王存称。

      
     

       目前特斯拉上海超级工厂每周生产能力超过3000辆,这将有效突破特斯拉的产能瓶颈。 国机汽车数据显示,2019年前11个月,进口量前十汽车品牌中,超过半数实现同比增长,包括特斯拉(%)、丰田(%)、雷克萨斯(%)、林肯(%)、宝马(%)。

      
     

       而保时捷、路虎、大众、奔驰和奥迪等品牌进口量出现同比下滑。 在王存看来,部分豪华汽车品牌进口量减少并不意味着销量减少,部分原因是国产车型比例的提升。 目前,国产车型已经成为豪华汽车品牌在华销量的重要支撑和新的增长点。

      
     

       以奥迪为例,2019年,奥迪全年销量约为万辆,同比增长%。

      
     

       其中国产车型销量约为万辆,较上年同期增长%,占比高达%。 此外,奔驰也已经拥有8款国产乘用车型,为其2019年在华整体销量贡献约3/4。 为促进在华市场的稳健发展,奔驰也将不断推进其国产化战略进程。 丰田成平行进口车市“赢家”随着我国进口车市场的回暖,平行进口车市场增速明显。

      
     

       国机汽车数据显示,2019年11月,我国平行进口汽车进口量约为万辆,同比增长%;2019年1~11月,平行进口汽车累计进口约为万辆,同比增长%,占进口总量的%,与2018年相比提升个百分点。

      
     

       2019年平行进口汽车市场的发展可谓“一波三折”。

      
     

       其中,受2019年7月1日北京、上海、深圳、广州等十多个省市提前实施“国六”排放标准的影响,2019年7、8月份平行进口车进口量下滑幅度均超过了60%。 而愈加严苛的“国六”检测制度使得平行进口车板块受挫严重。

      
     

       对于2019年11月平行进口车仍实现高速增长的原因,王存认为:“由于部分港口的检测设备还没有到位,所以并非所有港口严格执行上述检测制度。 此外,2020年7月1日‘国六’政策将全面实施,平行进口车商正在抓住最后的机会增加进口量。 ”具体来看,包含丰田、日产、三菱在内的前六大品牌进口量累计份额为91%,品牌结构变化明显。 其中,丰田是平行进口车市场份额最大的汽车品牌,进口规模领先。 2019年1~11月,丰田平行进口车进口量约为万辆,占整体平行进口车市场份额的%,与上年同期相比提升4个百分点;三菱平行进口车进口量约为万辆,占整体平行进口车市场份额的%,与上年同期相比提升个百分点。 “由于丰田、三菱等品牌的平行进口车性价比相对较高,一直很受消费者青睐,所以两个品牌的市场份额能有进一步提升。

      
     

       ”王存预测,2019年我国进口车市场会出现小幅下滑,2020年进口车市场仍存在诸多不确定因素,目前很难做出准确预判。



                  
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